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第 38 章 讲和（第2页）
吴且伸了伸手，将方才的那个地球仪往自己这边拖了拖。
“在很多年前，一只商业船队，非集装箱货运的货船以及各种型号的油船要往来于亚、欧大陆，只有一条航线——从欧洲港口如鹿特丹出发，途径地中海，苏伊士运河，至红海，跨越印度洋，最后抵达亚洲，亚洲三大港口，分别位于斯洛克，日本，和我国。”
吴且转动地球仪，伴随着他的描述，他的指尖一一划过他口中描述的对应位置。
“这条航线名为‘苏伊士河航线‘。”
吴且停顿了下。
“在那个时候，日本作为当时的发达国家，有最好的自由贸易港口与船舶制造业，所以当西方国家运输舶来品，总是喜欢绕行至日本停靠，休整。”
赵归璞在旁边安静的听着，不置可否。
只修长苍劲的手轻轻搭在腿上，指尖轻敲西装裤缝，似有些游神，又好似认真在听。
“但伴随着时代进步，亚洲各港口全面开放，西方国家的选择变多的同时，因为温室效应，冰川消融现象，原本不通
航的地方通了航，人们开辟出了新的航线，即‘北冰洋航线‘。（ｂｕｄｕｘｓ）?（）”
“40%⒚（）『来[不读小$说]$看最新章节$完整章节』（ｂｕｄｕｘｓ）?（）”
吴且推开了面前的地球仪，表示自己使用完毕。
他转了转身，冲着前方电视机的方向挑了挑下巴，语气平淡道:“但北冰洋航线的主要港口对接就是北约联盟国与斯洛克，一旦北约联盟国宣布贸易断交，那么北冰洋航线很有可能就会被强制关闭，并且属于两盟的船只将不可以再自由进出彼此的码头港口。”
这就会导致短期内，北约成员国的去往斯洛克的商船进不了斯洛克，斯洛克的商船也无法进入北约成员国港口……
这就彻底乱了套。
先不说那些有保鲜期的食品或者生鲜活物该怎么办，商人们会蒙受多大的损失——
长久时间下来，两边的基础物资供给也会出现很大的问题。
贸易战不是扮家家酒，小说都不敢写的弱智剧情，放在现实，这个全球经济下行的年头，却如此儿戏地上演。
这就属于上面的人一拍脑门搞政治。
下面的老百姓猝不及防跟着遭殃。
这种问题不可能放任不管，说断交就真的断交，或者狠心让已经在路上的物资烂在北冰洋上……
所以在这种情况下，无论是斯洛克还是北约成员国家的进出口商人，都会想办法解决问题——
要么选择航线更长40%的古老苏伊士运河航线，反行其道只做亚洲其他港口国家生意；
要么，只能换船。
“不让我国家的船进出，那我就换能够自由进出的国家的商船好了。”
这些船从哪来？
那自然就是就近原则，选择从距离斯洛克相邻的其他几个亚洲自由贸易港的大船商们借。
很快，最多明天，赵归璞的邮箱将会塞满鬼佬们自愿短期内溢价的船只租赁订单请求。
手里拿着船，谁也没规定就必须得老老实实来回跑航线、运油运集装箱运物资，才赚得到钱——
