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136 以车会友（第2页）

章苏阳一下子明白了，业内以前没有25%偏置碰撞测试，车企自然不会刻意加强能在这个环节起作用的零部件强度，现在这么一测……

如果这种偏置碰撞真在现实事故里占比颇高，一是看看到底谁更安全，二是可能会倒逼车企加强这部分的结构强度。

而且，以前没有，现在来测很可能出现让人大跌眼镜的测试结果。

章苏阳琢磨一会后说道：“俞总，什么车的成绩会差啊？舆论注意力是转移了，但车企不得更抨击你啊？”

“我这是和市里联合的活动，也和我们临港的主任说过了，又不做什么小动作，全程拍摄加公证，车企要是喷我，自然有消费者帮我喷回去的。”俞兴说道，“我这是立足消费者的立场，提高行业标准，学习前辈经验，让大家一起造好车。”

他顿了顿，继续说道：“这还没测呢，我也不知道什么车成绩差，要是关注度足够高，国内高强度的热成型钢也能扩大需求，宝钢在搞1500MPa的热成型钢，湘省的华菱明年可能就投产了。”

章苏阳迟疑片刻后说道：“车肯定越安全越好。”

他觉得能推动行业标准提高当然是好的，不管是偏置碰撞对真实场景的模拟，还是汽车结构强度的加强，但要说拉动需求，那得是什么样的测试结果才能震动行业……

章苏阳倒是知道俞总有哪些考虑，碳硅集团论证的笼式车身+一体化压铸据说让前沃尔沃的安全负责人都很有信心，极可能会是一个优势点。

俞兴说道：“安全要有冗余嘛，我们是要看看好车到底都有多好。”

章苏阳指出一点：“俞总，你这身份还是免不了有非议。”

“是的，谁让我造车呢。”俞兴这时候反而笑道，“我前几天在车展的时候觉得就车论事就行，但人的立场确实是抛不开的，别人看我是全方位的看，既然这样，也没什么需要抛开的，做的事有用就行，非议于我何加焉。”

章苏阳“嗯”了一声，成功了，非议就变成谈笑戏谑，不成功，非议就是数落的罪名。

他结束通话，本来还在继续琢磨车圈的这场风波，没想到只在晚上就瞧见一篇对于碳硅数据公司的报道，标题就很有吸引力——《得罪了阿里和企鹅的俞兴还能走多远》。

标题是这么起，实际内容是探讨碳硅数据公司的未来。

碳硅数据的“最新热点”已经和阿里的微信中断合作，又出现对蘑菇街、美丽说的异议态度，而创始人俞兴与企鹅的恩怨情仇全网皆知，更是不可能合作。

BAT三大巨头的合作之路已失其二，碳硅数据公司又能有什么样的未来？

文章里除了对巨头合作关系的论述，还谈到“最新热点”这种做资讯整合的模式，认为它和整个公司的前景一样，都很黯淡。

章苏阳仔仔细细的看了几遍这篇报道，再在思考时就看到它已经被多家门户网站所转载。

他想了想，没有致电俞总，而是把报道链接发给今日资本的徐欣，询问她的看法。

“俞总从一开始，甚至没和阿里的微信合作之前就聊过这方面的想法，他觉得碳硅数据公司是要走自己的路的，不被百度绑定，不依赖企鹅，不寄生阿里，我觉得他心里有数。”徐欣的回复很快。

没过一会，她又发来一条消息：“如果说不愿意被阿里收购股份就是得罪，那谁能有办法啊？得罪就得罪呗，碳硅数据公司现在的软件矩阵也有规模了，都是和一帮移动互联网的软件相互导流导起来的。”

章苏阳回复道：“徐总，你比俞总的信心还足啊。”

徐欣最后回复：“我只是觉得移动互联网的玩法逻辑有变化了，这种所谓的得罪也没有和碳硅数据最开始的战略相违背，既然按照想法在走，那也没什么值得说的。”

通过收购阿里股份而进入碳硅数据公司的两位投资人交流了意见，都没有询问俞兴这方面的想法。

不过，俞兴是需要在碳硅数据公司进一步阐述想法的。

先是车圈批评，又是得罪巨头。

舆论伤不到俞兴，只是有些恼人，他在自己的朋友圈都看到有人在转发这篇报道了。