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第二百三十章：史密斯巨人与最后的拼图（第2页）

但亚伯很清楚，自己的特斯拉，是不会走平行时空的特斯拉走的那一条路的。

马斯克的特斯拉确实是获得了成功。

不管是他自己，还是特斯拉的股东们，都靠着特斯拉赚到了很多钱。

但如果仅仅只是赚钱的话，亚伯完全没必要折腾这样一个技术都不成熟的东西。

亚伯有更多的地方，更好的办法，能够做到更快的赚钱。

亚伯之所以选择电动汽车这条赛道。

是因为这条赛道，若是能够形成一个完整的产业链的话。

它绝不会比传统的汽油汽车工业来的小。

而汽车工业，基本上是现代工业当中，承载能力和带动就业能力最强的一个行业。

看看德系车和日系车，直接养出来了两个世界前五的经济强国就知道了。

以霓虹人为例。

霓虹的汽车制造业，直接、间接雇佣的产业工人有540万人。

540万人背后就是500万个以上的家庭。

辐射人口超过1000万人以上。

更重要的是这个产业链中的工人，收入在普通人阶级中都是中间偏上阶段的。

这批人和他们的家庭，属于霓虹的社会中坚。

再说德国，德国大约有3500万左右的就业人口。

而在这三千五百万人之中。德国汽车产业工人（包括间接就业）占据了530万人左右。

和霓虹人差不多，汽车就是这两个国家的主要命脉产业。

从这就看得出来，汽车工业绝对是现代工业，在社会就业中的顶梁柱。

最后再说美国，美国的汽车工业已经衰败了几十年。

那条触目惊心的“绣带”，就是美国汽车产业衰败的痕迹。

亚伯手上有最新的美国汽车工业的数据。

去年2000年，美国的汽车产业链占据美国的GDP只剩下7％左右，整个产业只剩下上百万人左右。

和霓虹、德国一比，可以说已经非常衰弱。

亚伯选择电动汽车作为自己产业中的三驾马车之一。

就是因为他想要，提前打造电动汽车产业这个产业。

并且直接把产业链，放在美国国内。

不说做到像霓虹和德国那样，直接、间接就业人数五百多万。

只要能够影响超过百万人以上的就业。