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第二百五十五章：做商业体育的巨擘（第2页）

但作为赛车中最顶尖的比赛，F1方程式赛车在美国多年以来一直各种水土不服。

在美国的F1，甚至在70年代末到90年代中期，处于完全停摆的状态。

一直到1998年，才有一个公司站出来，承办了F1在美国的大奖赛。

这家公司就是捷德逊娱乐公司。

这家公司承办美国站的F1，已经承办了三次，今年是第四次。

前面三次，除了第一年的时候赚了些钱。

后面第二次和第三次，就没一次赚到钱的。

平行时空里，也正是因为这个原因。

印第安纳波利斯赛道，在2007年以后，就停止了对F1美国站的举办。

因为一直没赚到钱。

过了好几年，才有新的冤大头出来，重新承办。

FIA这个F1方程式赛车的主办方，对此也很无奈。

某种程度上，FIA对美国的态度，有点像他们的同行FIFA在十几年后对兔子的态度一样了。

看着把这些实话说出来的亚伯，FIA的副总裁马克斯·莫斯利看着他：

“史密斯先生。这些情况我们都知道。但现实如此，我们也没办法改变什么。”

要是能改变，并且FIA能够做到的话。那不用美国人或者亚伯做什么。

想要在美国人身上赚钱的FIA，他们早就自己主动去做了。

“交给我。”亚伯忽然说：“我可以改变这种局面。”

听到亚伯这种坚决的语气，马克斯·莫斯利皱了皱眉：“史密斯先生，您的意思是？”

“把F1美国站交给我举办。”亚伯说：

“然后FIA再支持我，让我收购F1控股公司。”

听到亚伯这个要求，马克斯·莫斯利无声的张了张嘴。

副总裁很快反应了过来，马上就说道：“这恐怕很难，史密斯先生。”

“我邀请了伯尼·埃克莱斯通，他会在明天来到这里和我商谈。”亚伯微笑道：

“或许伯尼·埃克莱斯通会同意，或许他会拒绝。但这是我的一个尝试，我尝试把F1更成功的引入世界上最大的汽车消费国家。”

“我相信这也是FIA最希望见到的一面。你们也不想车轮上的国家，世界上最富有最有影响力的国家，却没有多少F1存在的踪迹吧。”

马克斯·莫斯利沉默了。

过了一会儿。

这位世界汽车联合会的副总裁，他轻声说：

“那您又觉得，为什么您就可以成功呢？FIA和F1控股公司，努力了几十年都没办法达成的事情，您就能做到吗？”

“我当然可以。”亚伯马上自信应道。