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第106章 电力运输车（第3页）

根据它一路上的表现。

在人工智能停止对其提供算力支持的情况下。

仅靠这辆车自身的a3级车载智能芯片，依然可以平稳的在拥有明显标识的公路上自动行驶。

不过一旦遇到比较复杂的路况。就会出现明显的卡顿，速度变的缓慢许多。

甚至偶尔有时候，还会判断出错。

如果没有人工智能的及时纠正，很可能就会一头撞到路边的沟渠里。

“还行吧。”

“有这种程度的智能，应付意外已经足够了。”

“反正平时也不需要它上场。”

观察着测试视频中，电力运输车有些笨拙的表现。

苏武不仅没有失望，甚至都开始琢磨，要不要换上更次一级的芯片上去。以再度降低一点成本。

再看了看电力运输车的电量储备。

因为只是简单测试。

整辆车只在青柠避难所进行了三个小时左右的充电。

将电量充到了20%多后，就开始返回制造中心进行检修。

“充电速度有点慢了。”

“想要充满恐怕最少也要13个小时。”

限于材料和技术的原因。

哪怕电力运输车采用了多组同时充电的模式，也最多只能达到每小时800度的整体充电速度。

再快一些的话，就会有失火和爆炸的风险。

这让苏武多少有些失望。

比起高能蓄电池组的高效，电力运输车显然还差了很远。

“不过有2000多度的电。”

“暂时也够用了。”

“还是先用着试试吧。”

虽然电力没有充满，可能有点不太保险。

但是苏武已经等待的太久了，实在不想再继续等下去。