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第368章 心动的嘉宾：这不可能！（第2页）

将在全国范围内，五年内计划建设3000个充电站，约1。5万个超级充电桩，进一步完善充电网络，为用户提供更加便捷的充电体验。

在未来，保证每一个城市、每一个高速服务区都拥有充电站。

目前，已经在粤城、鹏城、莞城开始建设充电站。

当然，我希望全球统一新能源汽车充电口标准。

等时机合适的时候，未来科技集团将开放充电技术，其他汽车品牌也可以使用未来汽车的充电桩。”

统一充电标准势在必行，郝强说是公开技术，但肯定要授权收费的。

而车主使用未来汽车的充电桩，收费肯定不一样。

只有统一标准，充电桩能公用，新能源汽车才能快速发展起来。

要知道，郝强可不仅仅卖新能源汽车，还卖锂电池。

快充5分钟时间，就可行驶250公里，在后世也是可以的，谈不上黑科技。

锂电池的充电过程如同海绵吸水，初期吸收迅速，但接近饱和时速度骤减，甚至会溢出。

电池的充电原理与之相似。

值得一提的是，

本来，郝强曾考虑过效仿后世尉来汽车的换电站模式。

但深入分析后，他意识到这一模式的诸多弊端。

每个换电站需要至少一位专业人员，那3000个换电站，岂不是得几千人？

高昂的人工成本、换电站建设费用以及相关管理开支，

每年得额外支出好几亿元呀。

后世尉来，就是被换电站搞得很崩溃，其车价居高不下的原因之一。

当时，还想拉大米雷老板一起玩换电站呢。

雷老板暗道：这么坑的项目，别忽悠我了！

几年后，随着新能源汽车品牌的增多，市场竞争日益激烈，未来ES6势必面临降价压力。

郝强可不想没有降价空间。

鉴于充电技术已达到非常不错的水平，换电站的必要性大大降低，还占地方。

相比之下，增设充电桩更为务实。

目前公司的充电技术，比后世还厉害一些。