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第199章 F1国内销售困境（第3页）

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实际上，为了自由属性点，他肯定要读研，但不可能像本科生阶段经常来学校上课了，只有学术问题时，才会来学校向老师请教问题。

如果拿到博士学位，他也想啊。

以前同行喊他“郝老板”，他不太喜欢；

若是喊“郝博士”，那最好不过了，瞬间拉开与同行的档次。

直博容易，但要顺利拿到博士学位，难度太大了，一大半读博的拿不到学位证。

研究生审核，本校导师说了算。

但博士毕业论文考核，那可是几所大学的博导同时进行考核，卡得可严了。

所以说，博士三年，四年拿到学位证，算很顺利了，五年也不少。

德国不少大学还免博呢，但想顺利拿博士学位，难如登天。

3月10日，周五。

郝强在公司开电动摩托车销售会议。

参会人员有公司高层和一线销售人员。

公司花了几百万元打广告，但效果并不大，郝强有些急了。

去年下半年，摩托车行业，豪爵、隆金、嘉零、建设、荔帆、宗审、钱塘江、北方、重骑和鑫城，上述10家企业分别销售106。50万辆、70。03万辆、64。36万辆、62。34万辆、61。76万辆、59。43万辆、59。01万辆、58。02万辆、46。29万辆和44。70万辆摩托车，共出口创汇17。51亿美元，占摩托车生产企业产品出口创汇总额的57。90%。

未来摩托车公司，相对于这些摩托车大企而言，只是小不点而已。

摩托车市场规模很大，特别是新兴的电动摩托车。

“此次会议，就是找大家来讨论一下，如何把我们的产品卖出去，大家可以畅所欲言。”会议开始后，郝强保持淡淡微笑，似乎对销售不佳并不是很生气。

销售经理陈一伟脸色沉重，看了一眼郝强，汇报一下情况：“销售不佳，我担任销售经理，负有最大的责任，非常惭愧。

公司投了五百万做宣传广告，也引起广大观众关注，知晓了我们的品牌，不少顾客觉得我们的Ｆ1比同行好。

但想转化为业绩，主要卡在终端销售上面。

我们没有自己的销售渠道，目前主要靠我们的10位销售人员，向门店推销我们公司的产品，但效果并不好。

一个月以来，仅推荐成功35家门店，进货量不到300辆车。

据我们一线销售人员观察，这些合作门店在向顾客推销产品时，并没有重点推销我们的产品，更偏向于利润空间大的品牌车，对顾客选择造成了一定的影响。

实际销售量，一个月内只有165辆车。”

这就跟超市里的推销员一样，产品明明不好，但他们还是向顾客推荐，说东西好用，实际上，这些推销员并没有使用过。

郝强和公司副总林岩点头表示理解，示意他接着汇报。