年关将至,陈道俊很忙。
他连续七天之内,从H城飞到东京,与工藤静香以及两个可爱的女儿共度春节,在那里,还有马不停蹄赶来的张白之。
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随后,他又飞回了毛贤敏家拜年,让毛氏家族的人和他更为热络。
甚至,他还在与陈养喆等人过节那几天,还经常抽空小心翼翼去“关照”李素珍娘两。
整个过程,真是又香艳又刺激。
幸福的日子,总是如此短暂。
一周后,新的一年来临了。
有地方zf首脑选举,还有世界杯,“寒国”的呐喊震动全国。
新一届总T选举也在如火如荼的举行。
这三个都与道俊有很大关系。
最后一个,当然最为重要。
。。。。。。。
2002年,欧盟开始正式使用欧元,
陈道俊的第一步是BAT汽车研究中心,将亚进汽车和顺阳汽车的研究中心合并为一个。
同时,他利用自己是大众股东的优势,促进了BAT与大众的合作,开始研发合资车。
这天一大早。
陈道俊就和宋贤昌、赵大浩、姜胜宇一起,参观了按照陈道俊意愿研发的的第一辆汽车原型车。
在研究中心的展厅里,设计中心的负责人、设计师、研究人员都神情紧张地等着他们。
陈道俊的意见,将决定他们未来这个汽车项目能不能进行下去。
所有人屏住呼吸,静静等着什么~
与此同时,就在道路的尽头,还有一辆闪闪发亮的小车在等着他们。
Mini!
它甚至还有一个名字标签,上面写着项目名称,意思是21世纪第一辆微型汽车。
看到新车的那一刻,陈道俊脑子里给它打了85分。
设计中心负责人和两位高级研究员,紧紧抓住机会开始讲解。
“我选择了整体圆形设计,因为它是紧凑型车,所以选择它是为了给人一种稳定感,但是,它是一种激进的设计,轮廓和特征线向后方上升,带有一种紧张感,并且是一个动态的形状。”
“通过选择低位,我们追求的是贴近路面奔跑的纯粹驾驶乐趣。”