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第184章 出行战云起（第3页）

“看什么房？最近这么多事，哪里有时间去鹏城看房？”

马老师有些奇怪的问道，谁在那里买房是为了住的啊？

放下电话的袁旭心里也是一阵发笑，这位马老师，也真是一位妙人儿，一直在跟自己别着苗头，这次买鹏城湾的房子，不用问也知道是为了鹏湾会而来。

不过以后自己在鹏湾会里号召大家伙一起投的项目，不知道马老师是一起参加呢还是准备以一己之力来抗这个鹏湾会？

春节刚过，借着微言红包的风行，出行市场上掀起了一场恶斗。

起因倒也简单，拿到了C轮融资的哒哒打车，不满于自己市场老二的位置，想要跟目前市场的老大速嘀打车掰掰腕子。

战火由哒哒打车挑起。

哒哒打车在2月底宣布推出“春风送暖”活动，对打车用户实行补贴，直接推送面值2到10元不等的补贴券，用户在用支付包结算的时候可以直接抵扣。

速嘀方面第二天就跟进，同样进行补贴，并且在成功完成使用微言支付或者安心付在线完成支付后，可以随机获得1到10元不等的打车代金券，在下次打车的时候可以继续进行抵扣，并且可以叠加使用。

三天后，速嘀方面宣布，补贴政策升级，不仅对乘客方进行补贴，对司机端也开始进行补贴，司机师傅在接到使用优惠券进行支付的乘客订单后，将获得跟顾客优惠券等额的额外补贴。

对司机端的补贴，哒哒打车方面也在第二天随即进行跟进。

3月1日，由袁旭私人的恒泽资本领投，李钊及的远大投资和沈东泽的红色杉树资本跟投，速嘀打车完成了自己的B轮融资，融资金额高达1。2亿美金。

拿到融资的速嘀公开在说说上发布消息，宣布其打车奖励金额永远比同行高一元。

两家公司的补贴大战越发激烈，钞票漫天飞，各种名目的补贴层出不穷，经由舆论一炒，话题热度更是居高不下。

网络上开始出现“打车薅羊毛攻略”，速嘀和哒哒打车的APP下载量激增，两家公司的日订单量也迅速突破百万，“全民打车时代”似乎一下子就降临下来了。

3月18日，速嘀打车突然宣布，收购大黄蜂打车，收购完成后，速嘀打车在沪上、羊城两个一线城市的打车市场份额超过80%，而全国市场份额超过60%。

在全国范围内，速嘀打车开通城市超过35个，用户量突破2500万，司机数量超过40万，居行业榜首。

哒哒打车方面也毫不示弱，接连收购了快马打车等几家公司，宣布自己在京城、津城市场占有率超过70%，订单量增速全行业第一。

作为注册地在京城的哒哒打车，京城一向是哒哒的最稳固的根据地。

4月1日，速嘀打车宣布推出出租车叫车服务，与微言支付合作推广线下出租车市场，首先落地的城市就是京城和琴岛，短短两个星期的时间过去，京城支持微言支付付出租车费的出租车已经超过了2万辆，同时有1万余辆出租车开通了速嘀打车出租车业务。

这打了哒哒打车一个措手不及。

4月10日，速嘀打车宣布更名为“速嘀出行”，并在京城、津城、琴岛、沪上、鹏城和羊城推出“速嘀专车”服务。

速嘀专车车型全部为商务和豪华车型，由速嘀公司直营。

与此同时速嘀同时宣布开放企业级市场，在专车领域上线商务租车领域的企业版产品。

这让还在专注于拉人头的哒哒出行更是顾此失彼。

4月15日，眼见速嘀出行在整体市场份额上已经超过了65%，无计可施的哒哒出行联合创始人、CEO刘红，突然就掀了桌子。

刘红向京城交通运输管理局进行举报，声称速嘀出行方面进行的补贴政策严重扰乱了网络租车行业的发展，同时其擅自扩大经营范围，超范围经营租车业务。